Установка, обучение и техническая поддержка

Сьюзан Мардел

Кертис Ройс и Рэй Долан на протяжении многих лет работали вместе на разных должностях, но они всегда возвращаются к одной объединяющей теме. Обе цели направлены на обеспечение правильной смазки и защиты компрессоров во всем мире в случае выхода из строя системы блока делителя принудительной подачи, что всегда увеличивает надежность и долговечность изнашиваемых компонентов компрессора. Их дружба началась в 1977 году, когда Ройс и Долан встретились во время посещения тренинга по смазочным материалам компании Lincoln Industrial (Линкольн) в Сент-Луисе. С тех пор эти двое стали одновременно конкурентами и продавцами. Недавно они договорились сотрудничать ради общей цели, исправляя глубоко укоренившиеся и текущие проблемы, обнаруженные во всех системах блоков делителей принудительной подачи компрессоров. Результатом является новый вид деловых отношений между Patton Divider Block Systems (Patton) и Bill Spitzer and Associates (Spitzer), получивший название «Установка, обучение и техническая поддержка» (ITT).

СЛУЧАЙНОЕ ОТКРЫТИЕ

«Наша цель — системы смазки блоков делителей, или, точнее, системы блоков делителей с принудительной подачей компрессора», — сказал Кертис Ройс, президент Patton. «Система блока делителя предназначена для впрыска определенного количества масла в цилиндры и набивку штока компрессора в зависимости от размера поршня в каждом блоке делителя. Случайно мы обнаружили серьезный недостаток во всех системах блоков делителя компрессора. Делитель Системы блоков, которые, как мы думали, впрыскивали заданное количество масла, на самом деле были повреждены, поскольку каждый поршень делительного блока работал под разным давлением, необходимым для впрыска масла в цилиндры и набивку штока», — сказал Ройс. «В частности, поршни в блоках делителя имели короткий ход, и это состояние мы назвали коротким ходом по перепаду давления (DPSS). Поршни не перемещались на правильное расстояние внутри блока делителя при работе против перепада давления в одном и том же блоке. сборки, что приводит к серьезному уменьшению смазки в некоторых точках смазки».

Исторически сложилось так, что если смазки изнашиваемых компонентов было недостаточно и происходил преждевременный износ или выход из строя, операторы компрессоров регулировали насос лубрикатора так, чтобы он впрыскивал больше масла. Ройс обнаружил, что во многих системах принудительной подачи по-прежнему наблюдается недостаточная смазка колец, штоков, уплотнений и цилиндров, что вызывает проблемы с обслуживанием системы блока делителя и изнашиваемых компонентов компрессора, незапланированные простои компрессора и повышенный расход масла, что увеличивает эксплуатационные расходы компании по контрактному сжатию. «Масло стало статьей затрат номер один при эксплуатации газового компрессора, и контрактные компании по производству компрессоров хотят сократить потребление масла в компрессоре. Теперь отрасль начала оценивать и снижать расход смазочного масла в цилиндрах компрессора и набивке штока», — сказал Ройс. . «Я полностью за снижение затрат, связанных с использованием масла, но вы не можете сократить количество масла, заливаемого в цилиндр или набивку штока, если не знаете точное количество масла, впрыскиваемое системой принудительной подачи. в каждую точку смазки при работающем и полностью загруженном компрессоре».

Паттон разработал систему DPSS, которая контролирует давление, необходимое для впрыска масла в каждую точку смазки, через датчик давления Bluetooth и определяет точное количество масла, впрыскиваемого в точку смазки, с точностью до 1/100 пинты в день. «Монитор DPSS доказал, что системы блоков делителей десятилетиями не впрыскивали нужное количество масла в цилиндры и набивки штоков», — сказал Ройс.

РАЗРУШЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Паттон и Спитцер сформировали ITT Support, «новое видение и отношения, направленные на исправление проблем компрессорной отрасли, связанных с неправильной смазкой, вызванной системами распределительных блоков, работающих против перепада давления, сокращение использования масла контрактными компаниями по производству компрессоров и разработку инновационных продуктов, которые уменьшат углеродный след», — сказал Ройс.